Repetidora

Repetidora

terça-feira, 30 de setembro de 2014

"AVIAÇÃO EM FOCO"

click na imagem p/ ampliar



Lockheed C-130 Hercules


  É um avião com quatro turbopropulsores cuja função principal é a de transporte aéreo em várias forças armadas em todo o mundo. Capaz de aterrar ou decolar em pistas pequenas ou improvisadas, foi concebido com o intuito de transporte de tropas e carga. Atualmente desempenha uma larga gama de papeis, incluindo transporte de pára-quedistas, reconhecimento climatico, reabastecimento aéreo, combate aéreo a incêndios e evacuação médica. Existem mais de 40 modelos do Hercules utilizados em mais de 50 nações. Com mais de 50 anos de serviço, a família C-130 estabeleceu um sólido recorde de confiabilidade e durabilidade, participando em missões militares, civis e de ajuda humanitária.
A família C-130 detém o recorde de mais longo ciclo de produção de aviões militares em toda a história. O primeiro protótipo, o YC-130 voou a 23 de agosto de 1954 decolando nas instalações da Lockheed em Burbank, na Califórnia. O protótipo, número de série 53-3397, foi pilotado por Stanley Beltz e Roy Wimmer. Uma vez construídos os dois protótipos, a produção foi trasladada para Marietta, Geórgia, onde foram construídos mais de 2 000 aeronaves.


Aeronaves em atividade na FAB.

Aeronave de reabastecimento             KC-130H  2 em ATIVIDADE
Busca & resgate                                 SC-130E  3 em  ATIVIDADE
Transporte aéreo tático                   KC-130H 16 em ATIVIDADE



Fabricante Lockheed Martin
Entrada em serviço 9 de dezembro de 1956
Missão Transporte aéreo
Tripulação 4-6

Dimensões
Comprimento 29,79 m
Envergadura 40,4 m
Altura 11,9 m
Área (asas) 162,12 m²

Peso
Tara 33 063 kg
Peso total 70 310 kg
Peso bruto máximo 79 380 kg

Propulsão
Motores 4x Allison T-56-A-15 de 16 800 cv ou 4x turbopropulsores Rolls-Royce AE2100 de 19 800 cv

Performance
Velocidade máxima 621 km/h (Mach 0,5)
Alcance 7 410 km
Teto máximo 7 010 m
Relação de subida 580 m/s


fonte:wikipedia.org

sexta-feira, 26 de setembro de 2014

ATENÇÃO ATENÇÃO!!!! Febre Chikungunya


Na última semana, o governo brasileiro alertou a população para o avanço da febre chikungunya no país. O vírus, que é considerado "primo da dengue", não é letal, mas causa mais dores e tem sintomas graves que podem permanecer durantes meses com o contaminado. Além disso, a doença não tem tratamento específico.

Vírus considerado "primo da dengue" ameaça continente americano

Apesar do Brasil ter registrado apenas 16 casos de contaminação no país, a proliferação do vírus pode ser muito intensa em um primeiro momento já que a população brasileira não tem  anticorpos para este vírus. Entenda a doença:

Onde o vírus surgiu?

O vírus surgiu na África e se espalhou para a Ásia. Nos últimos cinco anos, centenas de pessoas que viajaram para esses locais se infectaram. De acordo com a Organização Mundial da Saúde (OMS), desde 2004, o vírus havia sido identificado em 19 países. Porém, a partir do final de 2013 foi registrada transmissão autóctone (pessoas contaminadas localmente por mosquitos e não viajantes que retornam com a doença para seus países de origem) em vários países do Caribe e, em março de 2014, na República Dominicana e Haiti.

Nos meses seguintes, diversos países da América Central e da América do Sul também registraram surtos de chikungunya, inclusive os que fazem fronteira ao norte com o Brasil. Isso ocorre porque os mosquitos transmissores da doença são muito disseminados em todas as áreas tropicais do mundo.

Qual a situação do vírus no Brasil?

O primeiro registro de transmissão autóctone no Brasil foi na semana passada. Atualmente, há 16 pessoas que foram contaminadas dessa maneira: dois casos ocorreram no Oiapoque, no Amapá, e 14 no município de Feira de Santana, na Bahia. Outros casos suspeitos estão sendo investigados. O Ministério da Saúde ainda registrou 37 casos importados – de pessoas que viajaram para países com transmissão da doença – em 2014.


Como alguém pode ser contaminado pelo vírus?

A doença é transmitida exclusivamente pela picada do mosquito vetor da dengue, o Aedes Aegypt, e pelo Aedes Albupictus, presente em todo o Brasil.


Quais são os sintomas?

Na fase aguda, logo após a picada, os sintomas são febre alta de início súbito, artrite, dores musculares, fortes dores de cabeça, manchas na pele, náusea, erupção cutânea e conjuntivite.

Na fase crônica, o paciente ainda pode sentir dores nas articulações, depressão, cansaço e fraqueza. Os sintomas peristem por até 10 meses em 49% dos casos e pelo menos 80% dos pacientes permanecem com os sintomas três meses depois.


Qual é o tratamento?

Não tem tratamento específico, se dá basicamente com o uso de paracetamol, hidratação e repouso.


Há possibilidade de morte?

A chikungunya muito raramente leva a morte. Sendo mais comum em idosos e pessoas com doenças crônicas graves.


É possível conter o vírus?

De acordo com o secretário de Vigilância em Saúde do Ministério da Saúde, Jarbas Barbosa, a contenção é muito difícil no caso de chikungunya. Porém, segundo ele, o Brasil tem uma vantagem porque é um dos poucos países que tem um programa permanente do controle da dengue – que também deve controlar a contaminação do chikungunya.


Quais são as ações do governo brasileiro para combater a doença?

O Ministério da Saúde alertou as secretarias de saúde assim que registrou os primeiros casos importados neste ano, pois era esperado que houvesse contaminação em território brasileiro. Porém, o ministério explica que a maneira de combate é idêntica a da Dengue – evitar a proliferação dos mosquitos.

fonte: ZH Notícias

quinta-feira, 25 de setembro de 2014

COMUNICADO PY4-RLB



O grupo de mantenedores da Repetidora PY4-RLB de frequência de 147330  de vhf 2 metros da cidade de Bom Sucesso-MG comunica a todos os amigos e usuários que devido a  interferencias, o repetidor está operando com sub-ton de 88.5,agradecemos o apoio e compreensão de todos e aguardamos vc para um QSO.

FORTE 73
Mantenedores

quarta-feira, 24 de setembro de 2014

1º Encontro Regional de Radioescotismo Região Escoteira de Minas Gerais.



No dia 04 de outubro de 2014 Sábado entre 08h30min às 16h00min estaremos
realizando o 1º ENCONTRO REGIONAL DE RADIOESCOTISMO criando um espaço de
conversação despojado das formalidades.
 A atividade reúne interessados para debater, aprofundar e avaliar ações
referentes ao RADIOESCOTISMO em MG, e suas atividades, em especial o JOTA 2014.
 O evento não terá taxa de inscrição, a proposta e termos um almoço por
adesão em um restaurante próximo ao Escritório Regional, com despesas individuais.
 Não há necessidade de preenchimento de ficha de inscrição, pedimos a
gentileza de confirmar presença até o dia 02/10/14 através do e-mail:
julio.jfo@hotmail.com .

 Dica importante aos iniciantes: equipamento eletrônico tipo smartphone, tablet,
ou notebook pode facilitar como ferramenta de aprendizado.

 DATA: 04 de Outubro de 2014 
LOCAL: REGIÃO ESCOTEIRA DE MINAS GERAIS
 Rua Mariano Procópio, Nº 90 – Juiz de Fora – MG.

Principais assuntos a serem abordados:

ð PLANILHA DE PONTUAÇÃO DO JOTA PARA GE
ð REGULAMENTO DO JOTA
ð MONTAGEM DE ESTAÇÃO HF
ð ECHOLINK
ð N1MM (loger)
ð Técnica, Ética Operacional e Legislação de Telecomunicações úteis ao candidato a
Radioamador Classe C, Simulador de Exames.
ð Curso a Distância; Comunidade Aprender Livre (Grêmio de Radioamadores Escoteiros
RJ)
ð Receptor de SDR via WEB. Receptor de sinais de RADIO via Net.
ð ESPECIALIDADES E DISTINTIVOS ESPECIAIS RELACIONADAS AO RADIOESCOTISMO
ð GRUPO PADRÃO; Estação de Radioamador / Gremiação em nome da Unidade
Escoteira Local.

Sempre Alerta para Servir

 Julio César Franca de Oliveira – PU4JFO
Ignácio Vilomar Castañon de Mattos – PY4WQN
pu4jfo@yahoo.com.br

 Ignácio Vilomar Castañon de Mattos – PY4WQN
Coordenador Adjunto de Radioescotismo UEB-MG
ignaciocastanon@terra.com.br

terça-feira, 23 de setembro de 2014

"AVIAÇÃO EM FOCO"

EMB 202 Ipanema G-19



Tipo:Rebocador de alvo Versões:G-19 Em atividade na FAB 04 unidades.

O Embraer Ipanema é um avião agrícola monomotor de asa baixa desenvolvido e fabricado no Brasil pela Embraer.

História:
No final dos anos 1960, o Ministério da Agricultura brasileiro firmou contrato com a então EMBRAER a fim de produzir no país uma aeronave agrícola, objetivando a modernização do setor através da disponibilização de novas técnicas de produção e, ao mesmo tempo, gerar recursos para a estatal recém-criada.O Ipanema foi projetado por engenheiros do Instituto Tecnológico de Aeronáutica e testado na Fazenda Ipanema na cidade de Sorocaba. A aeronave realizou seu primeiro voo em 1970 e a produção teve início em 1972. O modelo EMB 202-A do Ipanema, certificado em 2004, é a primeira aeronave produzida em série do mundo a operar com etanol.1 O número de unidades produzidas já superou a marca das mil e duzentas, das quais aproximadamente 30 % usam como combustível o etanol.

Características:
Idealizado para pulverizar plantações com fertilizantes e pesticidas, também pode ser utilizado para espalhar sementes. Para proteger o piloto do contato com os produtos químicos, a cabine do Ipanema conta com um sistema de vedação e a dispersão dos defensivos químicos ocorre na parte posterior das asas. Por voar em baixas altitudes, conta com um equipamento corta-fios. Ao longo dos anos diversas variantes do Ipanema foram certificadas e postas à disposição:

EMB 200 - Certificado em 1971. Primeira versão de produção com motor Lycoming de 260 HP. A capacidade do reservatório era de 550 kg.
EMB 200A - Certificado em 1973. Similar a anterior com alguns aperfeiçoamentos.
EMB 201 - Certificado em 1974. Motor Lycoming de 300 HP, alterações aerodinâmicas. A capacidade do reservatório era de 750 kg.
EMB 201A - Certificado em 1977. Similar a anterior com novo painel, controles e asas.
EMB 202 - Certificado em 1991. Possui alterações aerodinâmicas importantes como winglets, além de equipamento de pulverização eletrostática opcional. Capacidade do reservatório foi ampliada para 950 kg. Conhecido como "Ipanemão".
EMB 202A - Certificado em 2004. Primeira aeronave de série no mundo a voar com motor etanol, um Lycoming de 320 HP. O álcool possibilita um melhor desempenho, além de custos mais baixos de manutenção e operação. O "Ipanemão" álcool.

fonte:kipedia.org


segunda-feira, 22 de setembro de 2014

“Década Mundial de Ações para a Segurança do Trânsito – 2011/2020: Cidade para as pessoas: Proteção e Prioridade ao Pedestre”


O Contran (Conselho Nacional de Trânsito) aprovou o tema da Semana Nacional de Trânsito do ano de 2014: “Década Mundial de Ações para a Segurança do Trânsito – 2011/2020: Cidade para as pessoas: Proteção e Prioridade ao Pedestre”.
Prevista na Lei 9.503, de 23 de setembro de 1997 – Código de Trânsito Brasileiro, a Semana Nacional de Trânsito, a Semana Nacional é comemorada entre os dias 18 e 25 de setembro, com a finalidade de conscientizar a sociedade, com vistas à internalização de valores que contribuam para a criação de um ambiente favorável ao atendimento de seu compromisso com a "valorização da vida" focando o desenvolvimento de valores, posturas e atitudes, no sentido de garantir o direito de ir e vir dos cidadãos.
A Semana deve ter uma abrangência nacional e mostrar a mudança de postura de toda a sociedade no esforço para a redução de acidentes.
O tema não deverá ter a proposta de abordagem simplista que fale da faixa de pedestres, semáforos, etc. É algo bem mais audacioso e que pretende ampliar o conceito de segurança dos mais vulneráveis. A escolha do tema, por sugestão da Câmara Temática de Educação para o Trânsito e Cidadania do CONTRAN, faz alusão a necessidade de um amplo debate sobre a legislação que contemplam questões essenciais para a mobilidade urbana sustentável, segura e acessível, priorizando a circulação dos pedestres em face da estrutura viária historicamente voltada à circulação de veículos automotores.
A escolha do tema faz alusão, em princípio, ao artigo 29, XII, §2º do Código de Trânsito Brasileiro, segundo o qual: “Respeitadas as normas de circulação e conduta estabelecidas neste artigo, em ordem decrescente, os veículos de maior porte serão sempre responsáveis pela segurança dos menores, os motorizados pelos não motorizados e, juntos, pela incolumidade dos pedestres”, e se expande para além do trânsito em stricto sensu, uma vez que visa alertar as autoridades para a necessidade de repensar o espaço urbano, tendo como preocupação a mobilidade do pedestre, uma vez que o meio ambiente influencia diretamente para evitar ou proporcionar acidentes de trânsito envolvendo esses usuários da via.

fonte:http://www.denatran.gov.br

sábado, 20 de setembro de 2014

"Passo a Passo" para acessar serviços do Sistema da Anatel




- Cadastramento na ANATEL
– Inscrição para as provas ( na ANATEL )
– Obter resultado nas provas
– Impressão do COER e 2.a via
– Impressão de Licenças e Mudanças de endereço
– Consulta de débitos e impressão de Boletos (FISTEL)


PRIMEIRO PASSO: CADASTRANDO-SE NO SITE DA ANATEL

ATENÇÃO: Este passo só será necessário caso você ainda não possua seu cadastro no site da ANATEL. Se você já for cadastrado pule direto para SEGUNDO PASSO, mais abaixo.

1 – Acesse o site da ANATEL: www.anatel.gov.br
2 – Clique em “SISTEMAS”;
3 – Clique em “SITARWEB”;
4 – Clique em “SEC – SISTEMA DE EMISSÃO DE CERTIFICADO DE RADIOOPERADOR” (irá aparecer uma tela pedindo identificação e senha).
5 – Clique em “AINDA NÃO SOU CADASTRADO” para registrar-se;
6 – Informe seu CPF e Clique em “confirmar”;
7 – Informe os dados solicitados e lembre-se de colocar um e-mail válido, pois é neste e-mail que você receberá a sua senha (e-mail válido é aquele que realmente existe e está funcionando normalmente)
8 – Agora vá até sua caixa de e-mail e verifique a senha que a ANATEL lhe enviou. Guarde-a sempre, pois será necessário para qualquer procedimento junto ao site da ANATEL daqui por diante;
9 – Se achar conveniente, entre no SITE DA ANATEL e faça a troca da senha por uma que seja melhor para sua memorização.

SEGUNDO PASSO: COMO FAZER SUA INSCRIÇÃO NAS PROVAS E CONSULTAR SE FOI APROVADO OU NÃO

Importante: Aqui você poderá escolher entre realizar a prova na ANATEL ou na LABRE do seu estado.

1 – Acesse o site da ANATEL: www.anatel.gov.br
2 – Clique em “SISTEMAS”;
3 – Clique em “SITARWEB” na lista que aparece;
4 – Clique em “SEC – SISTEMA DE EMISSÃO DE CERTIFICADO DE RADIOOPERADOR”;
5 – Informe seu CPF e sua senha;
6 – Clique na opção “INSCRIÇÃO”;
7 – Clique na opção “INCLUIR”;
8 – Aparecerá seu CPF e a opção do estado em que você deseja realizar a prova, escolha
9 – Escolha a Categoria (classe) para a qual você deseja prestar prova, A, B ou C;
10 – Clique no Botão “confirma”;
11 – O sistema abrirá uma tela com várias datas disponíveis para realização de provas. Escolha a data desejada clicando sobre ela;
12 – O Sistema lhe perguntará antes de confirmar se você deseja realmente marcar a prova para a data escolhida. Confirme clicando em “OK”;
13 – Você poderá visualizar a prova que foi agendada. Para isso entre na opção “INSCRIÇÃO”, depois clique em “CONSULTAR” e por fim clique em “CONFIRMAR”.

Para consultar o resultado das sua prova no site da ANATEL:
1 – Acesse o site da ANATEL: www.anatel.gov.br
2 – Clique em “SISTEMAS”;
3 – Clique em “SITARWEB”;
4 – Clique em “SEC – SISTEMA DE EMISSÃO DE CERTIFICADO DE RADIOOPERADOR”;
5 – Informe seu CPF e sua senha;
6 – Escolha a opção “PROVA”, depois clique em “Resultado”.

TERCEIRO PASSO: Para emissão do COER – Certificado de Operador de Estação de Radioamador no site da ANATEL.
1 – Acessar o site da ANATEL: www.anatel.gov.br
2 – Clique em “SISTEMAS”;
3 – Clique em “SITARWEB”;
4 – Clique em “SEC – SISTEMA DE EMISSÃO DE CERTIFICADO DE RADIOOPERADOR”;
5 – Informe seu CPF e sua senha;
6 – Escolha a opção “CERTIFICADO”;
7 – O Sistema abrirá diversas opções, entre elas:
a) IMPRIMIR COER
b) IMPRIMIR 2a VIA COER
c) ALTERAR DADOS
d) MIGRAÇÃO DE CLASSE D PARA CLASSE C.
8 – Escolha a opção desejada.

QUARTO PASSO: Para emissão das Licenças de Estação de Radioamador no site da ANATEL.
1 – Acessar o site da ANATEL: www.anatel.gov.br
2 – Clique em “SISTEMAS”;
3 – Clique em “SITARWEB”;
4 – Clicar em “SCRA – Sistema de Controle do Serviço Radioamador”;
5 – informe seu CPF e sua senha;
6 – Antes de prosseguir observe as recomendações que aparecem no texto abaixo.:

Aviso

Em caso de dúvida, contate a ANATEL ANTES de concluir a opção LICENCIAR!
Ao usar a opção ESTAÇÃO > LICENCIAR serão lançados os débitos, que serão DEVIDOS mesmo com a exclusão posterior da estação!

* Após a mudança de classe do COER, no sistema SEC (http://sistemas.anatel.gov.br/sec ), e antes de utilizar a opção ESTAÇÃO > LICENCIAR é necessário escolher novos indicativos na opção ESTAÇÃO > MIGRAR INDICATIVO, no caso de Migração da classe D para C, ou excluir os indicativos fora da faixa da nova classe ou sem interesse na opção ESTAÇÃO > EXCLUIR, no caso de Promoção.

Agora, a sequência normal de transações(do MENU PRINCIPAL) é:

* CONSULTA – para verificar a quantidade de estações, a situação e o movimento de cada ESTAÇÃO.
MOVIMENTO G – Usuário: indica que o usuário registrou uma solicitação, MAS NÃO imprimiu o
MOVIMENTO G – Usuário: indica que o usuário registrou uma solicitação, MAS NÃO imprimiu o
formulário para envio à ANATEL, ou a solicitação foi devolvida para o usuário reencaminhá-la, após atender as exigências apontadas no aviso por e-mail.
MOVIMENTO A – Análise da ANATEL: indica que o usuário transferiu a solicitação para análise da ANATEL, que aguarda a recepção do formulário impresso e documentos.
MOVIMENTO B – Análise da ANATEL: indica que a ANATEL registrou a solicitação do usuário, encaminhada por formulário MANUAL, mas ainda não a aprovou.
MOVIMENTO E – Solicitação Aprovada: indica que a ANATEL aprovou a solicitação (requerimento) e o usuário pode efetuar os procedimentos seguintes (licenciar/ imprimir licença).
* Estação > Alterar ou Excluir ou Incluir.
* Imprimir formulário – ao final das alterações desejadas, para envio à ANATEL com cópia dos documentos. Na consulta aparecerá, após IMPRESSO, MOVIMENTO A.
* Estação > Licenciar – para emissão do(s) boleto(s) de todas estações aprovadas após análise da ANATEL, que lhe enviará o aviso por email.
* Licença > Imprimir – para impressão da(s) licença(s) de todas estações após a baixa dos boletos (quitação).

Os BOLETOS serão abertos em outra JANELA, portanto desative a opção “anti-popup” caso esteja ativa, caso contrário o BOLETO não será apresentado para impressão !
Nessa situação acesse o sistema BOLETO para consulta e (re)impressão.
Atente para as mensagens e ALERTAS que o sistema apresenta !
Antes de incluir uma estação utilize a opção CONSULTA para verificar as estações existentes, a situação de cada uma e os números dos BOLETOS de cada estação e do SERVIÇO!
A exclusão de estação já licenciada efetivar-se-á somente após análise e aprovação do requerimento pela ANATEL.

QUINTO PASSO: Para emissão de Boletos(fistel) e consulta a débitos no site da ANATEL.
1 – Acessar o site da ANATEL: www.anatel.gov.br
2 – Clique no canto inferior direito em “FISTEL: Consulta Debito e Boleto Bancário”.
3 – Informe seu CPF e sua Senha e Clique em “ENTRAR”;
4 – Clique na 2a opção: “BOLETO BANCÁRIO”;
5 – Clique em “IMPRESSÃO DO BOLETO”;
6 – Clique em “DEVEDOR”;
7 – Aparecerá a tela “IMPRESSÃO DE BOLETOS DEVEDORES”;
8 – Desmarque a opção “FISTEL” e marque a opção “CPF”;
9 – Informe o seu CPF;
10 – Clique em “CONFIRMAR”;
11 – O Sistema abrirá uma tela com os boletos que constam em aberto, se houver;
12 – Se houver boletos em aberto marque o quadrado à esquerda e clique em “IMPRIMIR SELECIONADOS.”

NOTA: Normalmente quando o usuário usa a impressão de boletos pelo site da ANATEL pela 1a vez, o sistema requererá que a configuração do mecanismo de impressão que aparecerá na tela no momento da solicitação de impressão.

Colaboração: Joel – PT2TKS
fonte:http://propagacaoaberta.com.br

sexta-feira, 19 de setembro de 2014

São Sebastião da Vitória, MG, recebe 2ª edição do Festival do Pão de Queijo


Será realizada neste domingo (21) a 2ª edição do Festival do Pão de Queijo em São Sebastião da Vitória, distrito de São João del Rei, no Campo das Vertentes. O objtivo do evento é aproximar os consumidores à enconomia local, valorizando a comida e cultura mineira. O evento também visa divulgar o distrito, através do principal produto gastronômico oferecido.Durante o festival, além da oferta de pão de queijo, os fabricantes podem fidelizar os clientes com biscoitos e doces. Os artesões também ganham um espaço entre os produtos para expor os trabalhos nos estandes da Praça Antônio Domingos Batista Lopes, no Centro, onde ocorre o evento.De acordo com a coordenadora de Desenvolvimento Econômico da Prefeitura de São João del Rei, Anna Melo, a comunidade abraçou a ideia no primeiro festival, e nesta edição o número de estandes deve dobrar em relação a anterior. Ainda segundo Anna Melo, são esperadas cerca de cinco mil visitantes no evento.
O Festival do Pão de Queijo começa a partir das 11h. Além dos produtos gastronômicos e artesanais, o público também vai contar com música, diversão, lazer e atrações culturais.

Confira a programação musical
13h: Banda Aquiles Rios
14h: Rua de Lazer, com diversas atrações culturais
15h: O melhor do samba com Corda e Caçamba
19h: Banda Diego D’leon
fonte:g1

quinta-feira, 18 de setembro de 2014

Significado do QSL





QSL é um dos códigos Q utilizado nas transmissões de radiocomunicações. A mensagem do código Q, pode tanto ser uma pergunta como uma afirmação. Como por exemplo: " Você pode confirmar o recebimento de minha transmissão?" ou  " Eu confirmo o recebimento de sua transmissão." Cartão QSL é uma confirmação escrita do contato entre duas estações, ou mesmo a recepção dos sinais de uma estação de rádio AM, FM, Televisão, ou ondas curtas. Esses cartões geralmente são enviados no ato do primeiro QSO realizado entre duas estações, ou quando em concursos, e diplomas há a necessidade de se provar determinado país trabalhado, ou quantidade de contatos realizados. A maioria destes cartões possuem o mesmo tamanho e de mesmo material de um cartão postal típico, sendo enviados geralmente da mesma maneira, ou seja, via correio. Existem outras formas de se enviar um cartão QSL.
História do Cartão QSL
O conceito de enviar e receber cartões QSL para comprovar determinado contato. Pode ter sido inventado de forma independente várias vezes. A mais antiga referência parece ter sido uma carta enviada em 1916 a partir de 8VX em Buffalo, (Nova Iorque) para 3TQ em Filadélfia (Pensilvânia), naquela época não eram utilizados os prefixos ITU. O Cartão QSL padrão com indicativo, frequências, datas, etc pode ter sido desenvolvido em 1919 por C.D.HOFFMAN, 8UX em Akron, Ohio. Na Europa W.E.F.  "Bill" Corsham, 2UV, usado pela primeira vez em QSL quando estava operando de Harlesden, Inglaterra em 1922.
Fonte: http://en.wikipedia.org/wiki/QSL

Especificação 
Os Radioamadores trocam cartões QSL para para confirmar o contato realizado entre duas estações, cada cartão contém detalhes da estação em referência e seu operador, incluindo no mínimo: indicativo de chamada de ambas as estações participantes no contato, a hora e a data em que ocorreu, (geralmente especificado em UTC), a frequência de rádio e a banda utilizada, e o relatório de sinal em que foi realizado o contato. 
Tamanho: Uma associação Nacional de operadores de Rádio dos Estados Unidos chamada ARRL (The National Association for AMATEUR RADIO), recomenda um tamanho de 89mm por 140mm para o cartão QSL. A IARU recomenda 90mm por 140mm. Este tamanho é bem aceito por diversas entidades internacionais, na hora de imprimir este tamanho proporciona um bom aproveitamento do material, e possibilita uma boa utilização dos espaços para registrar todos os dados necessários. 
Faces: As faces podem ser utilizadas de acordo com a arte de cada um, uma face com os dados da estação e o outro com postal do local da estação ou da região, ou somente utilizar um lado com os dados, ou os dados e o postal ao fundo na mesma face, cada radioamador opta por um determinado modelo e utilização das faces.
Gramatura:   Não existe um padrão de gramatura, porém gramatura de 180 a 250gr é aconselhável, para que se obtenha uma boa impressão. Cartões muito finos ficam muito frágeis e cartões muito grossos podem dificultar a impressão, tornando o custo inviável. 
Arte ( Imagens, cores, letras, desing): O cartão QSL é o cartão de visita portanto dirá aos outros todas as características pessoais e de sua estação, por isso quanto mais bem feito com separação de imagens em uma face e letras e dados da estação na outra seria bem melhor, dados peculiares e padronizados e letras em tamanhos diferenciados para separar bem os campos. Os campos podem ser distribuídos na mais variadas formas desde que sejam legíveis e organizados.

Seguem alguns dados padrão em um cartão QSL: 

From: Os dados de quem está enviando o cartão, quanto mais dados mais fácil será a identificação de quem está enviando o cartão.
To: O indicativo do destinatário, ou seja, a estação que foi trabalhada. Pode-se colocar também como ( Confirming QSO With).
QTH: Pode ser preenchido o endereço da estação, ou o endereço do Manager, ou mesmo do local onde você está operando.
Manager: Quer dizer gerente, o mesmo gerencia a recepção e expedição dos cartões QSL de um ou vários radioamadores que estão sob sua administração. No Brasil a LABRE funciona como BUREAU dos seus associados.
RIG: É o seu equipamento que foi utilizado para o contato em referência.
Ant: Antena utilizada para o contato.
PWR: Potência usada para realizar o contato.
DATE: Data na qual foi realizado o contato, o formato para a data preferencialmente deve ser DD/MM/YY (Dia, Mês e Ano) no entanto em alguns países este formato tem alguma variação como, MM/DD/YY (Mês, Dia e Ano),deve se analisar antes de preencher este item.
2Way: Modo no qual foi realizado o contato, como por exemplo, SSB, AM, FM, RTTY, CW ou qualquer outro modo permitido e autorizado pela legislação do país em que você opera.
MHZ: A frequência utilizada em MHZ, e muitas vezes designado como faixa da frequência ou simplesmente a banda (40m, 20m , etc). 
UTC: A hora que o contato foi realizado em UTC. UTC significa (Universal Time Coordinated), que é o fuso horário de referência a partir do qual se calcula todas as outras zonas horárias do mundo.
RST: É a qualificação do sinal.

Segue abaixo explicação do RST: 
R - Readabily - LEGIBILIDADE do sinal 
Ilegível
Poucas palavras identificáveis
Legível com dificuldade
Legível quase sem dificuldade
Perfeitamente legível

S - Strengh - INTENSIDADE do sinal
Sinal quase imperceptível
Sinal muito fraco
Sinal fraco
Sinal razoavel
Sinal razoavelmente bom
Sinal bom
Sinal moderadamente forte
Sinal forte
Sinal muito forte

T - Tone - TONALIDADE do sinal
Zumbido forte de AC, muito rouco e espalhando
Zumbido forte, rouco e espalhando
Zumbido por insuficiencia de filtragem
Sinais de filtragem, mas ainda rouco
Filtrado, mas ainda com ondulação
Filtrado, com pouca ondulação
Sinal quase puro, apenas traços de ondulação
Som quase perfeito, levíssimos traços de ondulação
Perfeito e limpo
PSE/TNX: PSE significa PLEASE SEND isto é, você está enviando um cartão QSL e deseja receber um outro em troca. E TNX significa THANKS você está agradecendo o cartão recebido e envia o seu cartão como resposta.

Cartões QSL o registro das comunicações
Os cartões QSL são na verdade os cartões de visita dos radioamadores, ou se preferir o cartão de chamada ou de contato, e cada radioamador usa de sua criatividade para confeccionar os cartões da melhor maneira possível, podendo conter a foto do operador, da estação e de sua cidade. Cada operador com sua maneira de ser, expressam com orgulho suas características individuais, que com muito esforço e conhecimento são obtidas através dos anos. Por isso colecionar cartões QSL de diferentes partes do mundo e com os mais interessantes desings se tornou um adicional ao hobby de colecionar e documentar as comunicações entre radioamadores ao longo da carreira dele ou dela.


Como enviar ao seu destino 
Os cartões QSLs normalmente são enviados utilizando sistemas internacionais postais comuns, esses cartões podem ser enviados diretamente ao endereço do radioamador, ou por associações centralizadas de radioamadores dos países que recebem estes cartões QSL bureau, que coletam e distribuem os cartões para o país em referência e posteriormente aos radioamadores os quais os cartões estão destinados. Isso economiza taxa de franquia ao remetente, que envia vários cartões em um mesmo envelope para aquele país, ou grande número de cartões utilizando o serviço de encomendas. Neste caso existe um tempo extra de atendimento envolvido, por isso, os cartões demoram mais a chegar ao seu destinatário. Em alguns países existem os bureaus de saída que oferecem uma maior economia aceitando cartões destinados para muitos países diferentes que são reembalados juntos em pacotes que são enviados para bureaus de entrada em outros países. Caso seja via manager (gerente), que é a pessoa encarregada de receber os cartões e redistribuir, este recebe os cartões de vários radioamadores e posteriormente tem a responsabilidade de enviar aos vários destinos, que são outros radioamadores gerenciados pelo manager. No Brasil a Labre funciona como Boreau, onde os associados da Labre entregam os Cartões ao representante da sua cidade ou região, este envia à Labre estadual, a Labre estadual encaminha a Labre Nacional, e a partir daí os Cartões seguem ao destino final, fazendo o caminho inverso. O sistema para outros países são idênticos, cada país possuem suas entidades e associações Bureau de QSL. 
Lugares remotos
Os cartões QSLs para os países onde existem poucos radioamadores, sem sistemas postais de confiança ou mesmo sem sistemas postais, lugares incluindo expedições e áreas remotas, um gerente de QSL voluntário pode enviar e receber os cartões QSL. Para expedições pode acontecer de haver milhares de cartões QSL e o pagamento da postagem é necessário para uma resposta direta, sendo mais difícil respostas via bureau.
eQSLs
Atualmente os cartões QSL, podem ser enviados via Internet. Para isso acesse o site www.eqsl.cc ,neste site você pode fazer um registro gratuito, e terá a possibilidade de confeccionar seu próprio cartão e enviá-lo ao seu destinatário, e da mesma forma receber um cartão em troca, isso tudo no "Mundo digital" . Mesmo assim atualmente os Cartões eQSLs ainda não são aceitos para a maioria dos prêmios como DXCC. Porém é uma forma prática e rápida de enviar e receber cartões. 
Conteúdo em um cartão QSL
Alguns itens que devem ser preenchidos em um cartão QSL:
Seu indicativo de chamada.
Nome e Endereço.
Um campo para preencher:
A estação que foi confirmado o contato.
A data geralmente no formato (DD/MM/AA).

Hora em UTC.
Frequência ou Banda.
Modo (SSB, CW, RTTY, etc).
RST. 
Um pedido de QSL ou agradecimento pelo QSL recebido.
Itens opcionais a serem incluídos: 
Uma imagem de sua estação.
Seu CQ  e zonas ITU.
Sempre é importante manter um bom controle dos Logs, enviados e recebidos para isso pode se utilizar 
programas informatizados de log como por exemplo, DX4Win, EasyLog, DXBase.

Dicas

1-Quando receber um Cartão QSL não deixe de responder.
2-Letras de forma são melhores para o entendimento de quem recebe.
3-O cartão QSL é o cartão de visita do radioamador, por isso, sempre mande os cartões limpos e sem estar amassados.
4-É importante sempre pagar os cartões de radioescuta, pois em muitos países depende do número destes QSLs para obtenção da licença de Radioamador.
5-Se for enviar via manager tenha certeza de enviar para o endereço correto.
6-Muitos dados de diversos radioamadores do mundo inteiro estão cadastrados no site www.qrz.com e podem ser consultados antes de enviar um QSL. 
7-Caso queira receber um cartão QSL o mais rápido possível envie juntamente com seu cartão um IRC via correio para que o outro Radioamador possa responder.
]8-O site hambrasil www.hambrasil.com.br também possui um cadastro nacional de radioamadores.
9-Para um melhor controle de seus QSLs utilize aplicativos que fazem esse gerenciamento mais facilmente, HRD (HAM RADIO DELUXE), anote quando você enviou, quando recebeu, se enviou um IRC juntamente, e não se esqueça de fazer o Back-up destas informações.
10-Trate os QSLs com seriedade pois faz parte da cultura dos radioamadores mundiais.


fonte:http://www.pp6pp.com.br/

quarta-feira, 17 de setembro de 2014

"HORA CERTA CIDADE LIMPA" SÃO JOÃO DEL REI-MG






A cidade histórica de São João del-Rei, há 185 quilômetros de Belo Horizonte, recebe, a partir desta semana, uma iniciativa para criar uma verdadeira força-tarefa para garantir a limpeza do município. 
A campanha Hora Certa Cidade Limpa foi lançada nesta segunda-feira. A iniciativa é uma parceria da prefeitura de São João del-Rei com o grupo Arbor, responsável pela coleta de lixo, a Associação Comercial e Industrial de São João del-Rei (ACI del-Rei), a Câmara dos Dirigentes Lojistas (CDL) e a Dinâmica Consultoria Júnior, da Universidade Federal de São João del-Rei (UFSJ). 
A coleta de lixo em São João del-Rei é feita diariamente. Há um caminhão que passa pelos bairros às 9h e às 18h. Uma caminhonete com a mesma função circula pelo município ao longo do dia, atendendo principalmente o centro histórico, que tem ruas mais estreitas. “O objetivo da campanha é para que justamente a gente tenha uma cidade mais limpa. Ela consiste na conscientização da população e do comércio do horário em que o caminhão passa. Muita gente coloca o lixo depois que ele passa, e os animais acabam espalhando, fazendo sujeira”, explica o vice-presidente da ACI del-Rei, Luiz Cardoso. 
Segundo ele, as primeiras atividades da campanha aconteceram no centro histórico, quando a equipe da Dinâmica distribuiu materiais educativos e apresentou um questionário aos comerciantes. Futuramente, a Hora Certa Cidade Limpa também será levada aos outros bairros de São João del-Rei, além das escolas, universidades, eventos culturais, religiosos, entre outros. O lançamento oficial da campanha acontece em 9 de outubro, na 9ª Feira do Comércio e Indústria e Mostra cultural de São João del-Rei.

terça-feira, 16 de setembro de 2014

Indicativos especiais ZY1SG e PX1E3970

foto: praia de pedrinhas São Gonçalo-RJ
ANIVERSÁRIO DA CIDADE  DE  SÃO GONÇALO-RJ

A LABRE-RJ, convida vc radioamador a participar das festividades,em comemoração ao aniversário da cidade de  São Gonçalo RJ, onde esta  com os indicativos especiais ZY1SG e PX1E3970 até data do dia 22/09/2014.
Convidamos os radioamadores e a população de São Gonçalo, RJ, à participar, no dia 22/09/2014 do (Day demonstration of amateur radio) - Dia de demonstração de Radioamadorismo, na Praia das Pedrinhas, São Gonçalo, RJ. - (Rodovia Niterói X Manilha em frente ao São SÃO GONÇALO SHOPPING).
 (DIA DO ANIVERSÁRIO DE SÃO GONÇALO), com uma expedição à Praia das Pedrinha, em São Gonçalo, RJ. A praia das Pedrinhas fica em frente ao São Gonçalo Shopping na Niterói - Manilha. Estaremos ativos em: CW/SSB/MODOS DIGITAIS e Também na FAIXA DO CIDADÃO com o indicativo: PX1E3970. Serão enviados, VIA BUREAU, todos os contatos logados. Os operadores da Faixa do Cidadão ao fazerem o contato, enviar por email, seu endereço residencial para py1aa.rj@gmail.com para que possamos enviar o seu cartão qsl via correios.

Iniciaremos as transmissões na Praia das Pedrinhas, as 09:00 horas e finalizaremos as 17:00 horas. O Local dispõem de restaurante, bares, lanchonetes etc...

É importante frisar, que este evento terá a participação dos radioamadores de São Gonçalo, dos demais Municípios do Estado do Rio de Janeiro, RJ, Brasil e do Mundo e também dos operadores da Faixa do Cidadão.

Liga de Amadores Brasileiros de Rádio Emissão - LABRE-RJ, entidade representativa dos radioamadores e de Utilidade Pública Estadual, convida todos os radioamadores à participarem deste grande evento comemorativo.

fonte: labre-rj

"AVIAÇÃO EM FOCO"


Neiva T-25 Universal

Fabricante Indústria Aeronáutica Neiva
Missão Treinamento Básico
Tripulação 2
Dimensões:
Comprimento 8,60 m
Envergadura 11,00 m
Altura 3,00 m
Área (asas) 17,20 m²
Peso:
Tara 1.150 kg
Peso bruto máximo 1.700 kg
Propulsão
Motores Motor Lycoming IO-540 K 1D5 de 300 HP, horizontal de 6 cilindros opostos e injeção direta
Performance
Velocidade máxima 275 km/h
Alcance 1.150 km
Teto máximo 5000 m
Armamento
Metralhadoras Pode operar com dois casulos com metralhadora MAG 7,62 e 2 bombas de 45 kg ou 2 casulos de SBAT

O Neiva T-25 Universal foi desenvolvido pela Indústria Aeronáutica Neiva na década de 1960, com a incumbência de substituir o North-American T-6 na instrução avançada dos Cadetes da Força Aérea Brasileira. O primeiro protótipo realizou seu voo inaugural no dia 09/04/66, com o prefixo experimental PP-ZTW. Já em Dezembro de 1967, a Neiva fechou contrato para uma fabricação inicial de 150 T-25 Universal, em uma linha de montagem localizada em São José dos Campos. O primeiro T-25 Universal foi entregue à FAB em 1971, já bem diferente do primeiro protótipo, devido aos requisitos militares.

Esquadrilha da Fumaça
A Esquadrilha da Fumaça, que fora desativada em 1976, renasceu em 1980 com o Neiva T-25, sendo chamada de "Cometa branco" e a primeira demonstração com os T-25 foi em 10 de julho de 1980, na entrega dos espadins aos cadetes que haviam ingressado na AFA. Em 1983, com a chegada dos T-27 Tucano, o T-25 foi retirado da Esquadrilha.

Atualmente
Atualmente, o T-25 é utilizado na instrução primária e básica dos Cadetes da Academia da Força Aérea (AFA), em Pirassununga, com grande sucesso. Paralelamente, é utilizado em inúmeras unidades aéreas e bases como aeronave padrão para adestramento dos pilotos.

Atualmente, a Força Aérea Brasileira opera 83 dessas aeronaves. Foi exportado para o Paraguai e algumas unidades usadas foram doadas para a Bolívia.

fonte:kipedia.org

segunda-feira, 15 de setembro de 2014

PU4-LAU RECEBENDO A IR INSIGNIA DE RADIOESCOTISMO.


FOI REALIZADO NESTE ÚLTIMO DIA 13/09/2014 SÁBADO NO GEI INCONFIDENTES DA CIDADE DE UBERABA-MG  A ENTREGA DA  (IR) INSIGNIA DE RADIOESCOTISMO AO RADIOESCOTISTA LAUDINEIO (PU4-LAU) FOI SENSACIONAL , TIVEMOS ATIVIDADES DIFERENCIADAS QUE PROPORCIONOU UM SÁBADO MUITO DIVERTIDO  COM VÁRIOS PARTICIPANTES, A TODOS OS PRESENTES O NOSSO MUITO OBRIGADO.

domingo, 14 de setembro de 2014

Primeiros colocados por estado do CQRJVHF 2014


  PU8ASR        Airam S. Ripardo          AM Manaus
  PT2SSB         Albean José Garcia        DF Distrito Federal
  PP1A             Renan Almeira               ES S. do Caparaó
  PP2RON       Ronnan Werneck           GO Goiânia
  PU4BRZ       Robson dos Santos         MG Pouso Alegre
  PT9IR           Irineu Cássio                   MS Campo Grande
  PR7KSA      Germen                           PB Cajazeiras
  PU7RAZ      Antônio da Silva              PE Estação Móvel
  PU8PSF       Fernando p. de Sousa     PI Teresina
  PU5MFL      Felipe Leandro               PR Curitiba
  PU1JGI        Giuliano gui                     RJ Rio de Janeiro
  PW8DX       Felis Lima                       RO Porto Velho
  PU3JAO      Jeferson Alvares              RS Estação Móvel
  PP5EI          UBRO                            SC Blumenau
  PU2LIG       Edson Euiz Moura          SP Mogi das Cruzes


Participantes por estado:

Amazonas 02
Distrito Federal 01
Espírito Santo 02
Goiás 01
Minas Gerais 11
Mato Grosso do Sul 01
Paraíba 03
Pernambuco 01
Paraná 04
Piauí 02
Santa Catarina 14
Rio de Janeiro 61
Rondônia 01
Rio Grande do Sul 02
São Paulo 55
total:161

 PREMIAÇÃO ESPECIAL

a)  Troféu para o radioamador com o maior número de contatos em 144 MHz;
b)  Troféu para o radioamador com o maior número de contatos em 50 MHz;
c)  Troféu para a Equipe com maior número de contato;
d) Troféu para Radioamadora (YL) com o maior número de contato;
e)  Troféu para a maior distância trabalhada em 144 MHz.

ATENÇÃO
Pedimos para os Operadores das Equipes fazerem seus anúncios no site da LABRE-RJ/CQRJVHF, informando seu o indicativo a ser operado e os seu indicativo. Exemplo: PY1AA/PY1PDF ou PY1AA/PY1WX.

fonte labre-rj

sábado, 13 de setembro de 2014

Fundamentos da Propagação das Ondas de Rádio


PROPAGAÇÃO DAS ONDAS HERTZIANAS

Quando uma onda de rádio se distancia do local da estação emissora  propaga-se  através da atmosfera terrestre.Isto faz com que a parte da irradiação que se dirige ao solo, reflete-se parcialmente. O restante da onda é absorvido  pela superfície terrestre, constituindo-se esta no que se denomina  de ONDA TERRESTRE.A energia irradiada com uma inclinação positiva, ou seja, para cima, propaga-se para o espaço constituindo-se no que se chama de ONDA ESPACIAL.As ondas terrestres podem ser : Ondas de Superfície e Ondas Aéreas umas viajam através da atmosfera em linha reta e a outra parte reflete-se  na superfície terrestre. (vide fig. abaixo)


A zona útil da propagação pela onda direta e o alcance da transmissão é dado e limitado pelo horizonte geográfico da antena transmissora em relação a receptora.Pelo contrário na transmissão por ondas terrestres, o alcance é consideravelmente maior do que o visual ou direto pois pode chegar  a ser de vários milhares de kilometros, dependendo da potência da emissora.É muito importante ter em conta que em igualdade de condições, o maior alcance obtém-se quando a onda viaja através da água salgada.Nas bandas de Onda Curtas, a propagação é muito difícil de ser prevista, a onda espacial pode encontrar-se em boas,  regulares ou em má condição, pois estão variando constantemente.Também depende  em uma grande parte da antena receptora que temos instalada e conectada no receptor, como também a hora em que estamos recebendo as emissões de uma estação transmissora e a  época do ano em que estamos neste momento.As ondas de rádio podem viajar também através da atmosfera e são dirigidas ao espaço sideral, sendo denominadas de ONDAS ESPACIAIS. Neste caso a atenuação é relativamente pequena e o alcance pode ser muito grande com pouca potência na transmissão(vide fig. abaixo).


As Ondas Espaciais tem  muita dependência  da ionosfera e das características em que este  ponto de reflexão encontra-se  no exato momento quando estão sendo refletidas.Temos que ter em conta que a ionosfera durante a noite tem sua altura consideravelmente reduzida, pelo que o alcance das ondas é muito maior durante esta etapa.A ionosfera esta subdividida em várias capas que ficam situadas a cada momento a diferentes distâncias do globo terrestre.A condição ionosférica  vária durante o dia e afeta de diferentes formas e maneiras as diversas freqüências em que podemos transmitir neste momento. O transmissor irradia em muitas direções, no momento em que as ondas encontram a ionosfera,  esta as refrata com diferentes ângulos e  nem sempre todas essas ondas voltam para o globo terrestre.Assim mesmo, dependendo da freqüência de transmissão, as ondas podem alcançar diferentes capas  da ionosfera  e podem ser refletidas ou não dependendo das condições desta última.As ondas de maior freqüência, alcançam a maior altura na ionosféra, (camadas mais altas)  sendo que as primeiras camadas são as que mais facilmente refletem as ondas.Também podemos considerar que uma mesma onda transmitida pode ser refletida por diferentes camadas atmosféricas, se obtendo assim diferentes distâncias na sua reflexão (vide fig. abaixo).


Neste gráfico acima, podemos apreciar como são produzidas as diferentes refrações segundo sejam refletidas as ondas por  diferentes freqüências e camadas que encontram-se favoravelmente ionizadas na atmosfera.Também podemos apreciar as reflexões múltiplas produzido diferentes alcances segundo  são refletidas em uma capa ou em outra, como também se as ondas estão sendo devolvidas pela terra para que sejam novamente refletidasQuanto a propagação em freqüências muito altas (VHF), onde também se encontra a banda de radiodifusão em F.M., podemos dizer que é de pouco alcance, pelo fato de  ser tão alta a freqüência, as ondas não são refletidas pela ionosfera e escapam desta para o espaço sideral, pelo que o alcance destas emissoras é muito limitado por influência do terreno e obstáculos  que se encontram  no caminho da onda, dependendo assim o alcance da grande altura em que possam se  encontrar suas antenas transmissoras.No seguimento das freqüência assinaladas para os radioamadores na banda do VHF, as boas condições de propagação para se fazer um contato a longa distância (DX), são muito escassas e esporádicas.Dependendo muito de condições atmosféricas muito determinadas e especiais, os ditos contatos em DX normalmente  realizam-se através da chamada propagação Troposférica ou por chuva de meteoritos. Sendo esta última uma possibilidade bem escassa, porém é muito bem aproveitada pelos radioamadores sobre tudo em épocas estivais quando temos chuvas de estrelas.Por isso nesta banda é freqüente o uso de antenas direcionais que aumentam  tanto o ganho de transmissão bem como o de recepção consideravelmente.


Resumindo tudo quanto anteriormente exposto, podemos considerar que a Propagação das ondas Hertzianas possuem muita variação dependendo da freqüência e do angulo em que se transmite assim como da época do ano em que nos encontramo-nos, as condições atmosféricas, as ionosféricas e as estelares.Em freqüências muito altas as ondas viajam  de modo visual, nas ondas curtas no modo espacial e nas ondas médias e longas no modo terrestre.

fonte:http://py2mok.tripod.com/

sexta-feira, 12 de setembro de 2014



Amigo Radioamador, vamos inicialmente fazer uma análise do ponto de vista dos mantenedores de Repetidoras e links.
Fora a LABRE que é a única associação que reúne radioamadores no Brasil, outros mantenedores são normalmente grupo de radioamadores que com suas próprias economias compram rádios, interfaces, controladoras, cabos, antenas, duplexadores, conectores, buscam por locais adequados, muitas vezes pagando alugueis, além de construírem e montarem a infra estrutura necessária para a instalação apropriada.
Mas afinal, qual é a função de uma repetidora ou de um link?
Parece uma pergunta obvia, e parece ter uma resposta mais obvia ainda, que é de ampliar o raio dos comunicados. Mas se analisarmos a pergunta mais a fundo vamos ver que hoje, para muitos radioamadores "novatos" é a única forma de se estabelecer comunicação.
Pessoas com equipamentos e sistemas irradiantes mal dimensionados, sem nenhum critério técnico, sem nenhum conhecimento, mas com muita vontade de aprender, encontram nas repetidoras e nos links a única forma de manter contato com outros radioamadores.
Por outro lado temos em algumas dessas repetidoras ou em links, conversas de alto nível ético e cultural, e que vale a pena "corujar" e aprender.
Parece piada, mas no estado do Ceará, tem muita gente por ai, (entenda-se jipeiros) que acham que o uso das transmissões em VHF são restritas exclusivamente a uma determinada frequência.
É importante lembrar que antes de qualquer repetidora ou link existir, os contatos ponto a ponto eram, e ainda são, os mais prazerosos. Saber que seu sinal esta sendo ouvido a centenas de quilômetros de distancia é realmente muito bom. Saber que com um pequeno investimento em antenas de alto ganho verticais e direcionais, podemos ampliar nosso raio de ação é melhor ainda.
Mas tudo isso pouca gente sabe! O que sabemos é o que podemos constatar ouvindo grande parte dessas transmissões é a total falta de ética, educação e bom senso! Pessoas despreparadas e mal educadas e achando que por estarem  "escondidas" falam barbaridades, ofendem o próximo e se consideram intocáveis!
É uma pena que tenhamos chegado a esse ponto, Tenho certeza que hoje em dia muitos radioamadores e grupos tem tirado suas repetidoras do ar. O que na minha opinião é uma pena, pois para aqueles que usam essas maravilhas tecnológicas, ficar sem elas é uma grande perda para o radioamadorismo!
Gostaria em nome dos radioamadores agradecer os esforços heroicos desses grupos de radioamadores que mesmo com tantos obstáculos ainda conseguem manter suas repetidoras no ar.

Nosso Radioabraço.
Daniel-PT7VD.

fonte:labre-CE

quinta-feira, 11 de setembro de 2014

ABNT e Inmetro aprovam normas de contenção das rádio interferências vindas dos sistemas de iluminação.


A Associação Brasileira de Normas Técnicas (ABNT) publicou no dia 21 de agosto de 2014 a norma ABNT NBR IEC/CISPR 15, sobre “Limites e métodos de medição das radioperturbações características dos equipamentos elétricos de iluminação e similares”. Trata-se do reconhecimento e nacionalização da consagrada norma internacional CISPR 15, redigida com o intuito de determinar limites de emissividade de lâmpadas, inclusive com a tecnologia LED.
No mesmo mês o Instituto Nacional de Metrologia, Qualidade e Tecnologia (Inmetro) publicou no Diário Oficial da União a Portaria do MDIC/Inmetro número 389 de 25/08/2014 sobre “Requisito Técnico de Qualidade das Lâmpadas de LED com Dispositivos de Controle Integrados à Base”, com exigências sobre segurança, eficiência energética e compatibilidade eletromagnética (EMC) baseando-se na CISPR-15. A produção e comercialização destes produtos no Brasil deverão seguir obrigatoriamente os critérios técnicos de EMC. Os prazos e métodos de avaliação serão organizados por meio de um RAC, o Regulamento de Avaliação e Certificação.
Ambos resultados tiveram direta intervenção da LABRE através do GDE, grupo de Gestão e Defesa Espectral, demandando participação em várias reuniões das comissões de estudos no Comitê Brasileiro de Eletricidade (CB-03) do Comitê Brasileiro de Eletricidade, Eletrônica, Iluminação e Telecomunicações (COBEI) na cidade de São Paulo, bem como debates e consultas públicas realizadas pelo Inmetro na cidade do Rio de Janeiro.
Todo trabalho foi apoiado pela LABRE São Paulo, além de colaboradores que auxiliam regularmente o GDE para manter atividades institucionais com intuito de reduzir as interferências no espectro eletromagnético. Conheça e apoie o GDE e a LABRE. Maiores informações em: http://www.radioamadores.org/

GDE/LABRE, 10 de setembro de 2014

fonte:labredf

quarta-feira, 10 de setembro de 2014

Nota de Falecimento PY2-TVM Valadão.


É com imenso pesar que comunicamos na data de hoje  10/09/2014 o falecimento do nosso amigo  VALADÃO PY2TVM

Com os sentimentos de solidariedade e pêsames  à toda a família.

Uma grande perda para o radioamadorismo

fonte foto: Repetidora Terra da Uva

terça-feira, 9 de setembro de 2014

"AVIAÇÃO EM FOCO"

AT-27 
 T-27



O Embraer EMB-312 Tucano é um avião turbohélice de treinamento e ataque leve, desenvolvido e fabricado pela empresa brasileira Embraer. Seu primeiro voo ocorreu em 1980, com as primeiras unidades entregues em 1983.
Designado na Força Aérea Brasileira (FAB) como T-27, foi destinado ao treinamento avançado no 1º EIA (Esquadrão de Instrução Aérea, o Esquadrão Cometa) de cadetes aviadores do 4º ano da Academia da Força Aérea Brasileira, em Pirassununga, estado de São Paulo.
Também foi utilizada como aeronave leve de ataque designada AT-27. A FAB encomendou 133 aeronaves.
Avião moderno com assentos em tandem (assento de trás mais alto que o da frente), foi um dos maiores sucessos da Embraer, com produção superior a 600 unidades.
A aeronave foi utilizada pelo Esquadrão de Demonstração Aérea da Força Aérea Brasileira, a Esquadrilha da fumaça, de 1983 a 2013.
Serão retirados de serviço em 2022

Principais utilizadores do modelo padrão
 Brasil: 109 unidades (de 151 unidades recebidas)
 Egito: 14 mais 40 unidades produzidas sob licença pela Helwan.
 Argentina: 30 unidades.
 Honduras: 12 unidades.
 Irã: 15 unidades (de 50 unidades recebidas)
 Paraguai: 6 unidades.
 Peru: 30 unidades (6 unidades revendidas a Angola).
 Venezuela: 31 unidades.
 Colômbia: 14 unidades.
 Angola: 6 unidades (Todas Aeronaves compradas do Peru.

Especificações (EMB 312 Padrão)
Motor:Pratt & Whitney Canada PT6A-25C de 750 shp
Velocidade Máxima: 448 km/h
Velocidade de Cruzeiro: 319 km/h
Teto de Serviço: 9 144 m
Alcance: 2 055 km
Envergadura: 11,14 m
Altura: 3,40 m
Bitola: 3,76 m
Comprimento: 9,86 m
Peso Vazio: 1 810 kg
Peso Básico: 2 520 kg (dois pilotos, óleo, fluido hidráulico e tanques cheios)
Peso Máximo de Decolagem: 3 175 kg
Peso Máximo de Aterragem: 2 800 kg

Armamento: 4 pilones sob as asas podendo carregar casulos de metralhadoras 12,7 mm, foguetes e bombas.

fonte:http://pt.wikipedia.org/

segunda-feira, 8 de setembro de 2014

O GRUPO ARGENTINO "LU CONTEST GROUP CONVIDA" PARA O "MARATON DE DX"

LU DX Marathon Concurso Grupo

A fim de incentivar a atividade de DX em diferentes bandas amadoras e o treinamento constante de nossos membros e amigos, o Grupo LU-Contest (LUCG) vai realizar a primeira maratona LU DX Concurso Group.

 objetivo:
Trabalho como muitas entidades DXCC são possíveis em diferentes faixas de HF (160-10 mts. Incluindo AMIR) e VHF (144 MHz e 50), entre as 00:00 horas UTC em 2014/01/09 23:59 hora UTC do dia 30/11/2014.

Avaliação:
Para cada entidade, incluindo o próprio DXCC trabalhado, será premiado com 1 (um) ponto. Estações com o maior número de pontos (DXCC) trabalhou em cada categoria serão os vencedores.

participantes:
A maratona é destinado apenas para as estações Argentinas e países vizinhos (Uruguai, Brasil, Paraguai, Bolívia e Chile).

Para participar da maratona os interessados ​​devem se inscrever enviando um e-mail para: maraton@lucg.com.ar detalhando as seguintes informações:

Nome:
Indicativo:
Amador Categoria: (apenas as estações argentinas)
Estação Detalhes: (informativo) de potência da antena de rádio.
E-mail:

"O registro pode ser feito antes ou durante a maratona"

Nenhuma obrigação é um membro da LU-Contest Grupo

Avaliação:
A classificação final será elaborada de acordo com as seguintes categorias:
Geral
bandas
Para os modos (fonia, CW, Digital) (1)
Para as estações participantes com até 5W. (QRP)
TLT (EME) e meteoros são classificados de acordo com as faixas gerais de 50 e 144 Mhz e também discriminar.
DV (DSTAR): o modo de comunicação é adicionado à DSTAR digital de comunicações diretas (2 vias) sem o uso de repetidores.
Por país (somente para países vizinhos)
Para uma classificação especial estações Argentinas para radioamadores e categoria Iniciante Intermediário será feita.
(1) uma única classificação será utilizado em formato digital, independentemente do modo utilizado.

Log final:
O registro deverá ser apresentado dentro de 10 dias após o término da maratona no logmaraton@lucg.com.ar endereço "apenas em formato ADIF", "não será aceito em registros em papel."

No assunto do e-mail colocando a marca distintiva do participante

notas:
Operador Único Only.
Todos os modos são permitidos.
É permitido o uso DX cluster.
Contatos feitos através de refletores ativos ou passivos (repetidores) troca relatórios WSPR não são permitidos não é permitido.
Devem ser satisfeitas todas as condições da licença.
Contatos feitos durante as competições que podem ser na faixa de duração da maratona será aceito apenas como um único Op.
Se um participante, durante competições usado algum indicativo especial, os contatos serão considerados válidos.
Eles podem usar seu próprio software de registro ou qualquer outro programa que permite que você exporte seus contatos para o formato ADIF.
O resultado final de entidades trabalhadas pelos participantes verificar com os organizadores que o software usado para controle, tendo em conta a lista atualizada de entidades DXCC diploma no final da maratona.
O organizador pode utilizar diferentes meios para comprovar a veracidade de determinados contatos.
Se forem detectadas irregularidades nos contatos de um participante, os organizadores têm a discrição para não se desqualificar e classificar.
Resultado provisório:
Para a classificação, uma categoria geral quinzenal onde único sinal distintivo e número de países que estão se comunicando os participantes serão informados será realizada.
· O registro diário deve ser enviada:

16 e 17 de Setembro, 1 e 2 outubro, 16 outubro e 17 de outubro,  1 e 2 de Novembro e 16 e 17 de Novembro.

São convidados a respeitar esses períodos para enviar o registo por uma questão organizacional.

· Os interessados ​​em classificar a pontuação provisória deve enviar seu log para o seguinte endereço: logmaraton@lucg.com.ar

· A lista de estações é publicado em http://maraton.lucg.com.ar/ 

Resultados finais:
Passados ​​60 dias da realização da Maratona de uma lista provisória de vencedores será publicada no site do Grupo por um período de sete dias, durante o qual o participante pode informar-se sobre os seus pontos publicados, terminou este período de tempo será feita a lista final.

A lista final dos vencedores será publicado por meio do site da LU-CG, Facebook, fóruns de grupos, etc

Prêmios:
Certificados digitais para todos os participantes a apresentar o seu registro.

Perguntas frequentes:
P é necessário enviar países apenas funcionou?
R O participante pode enviar todos os contatos feitos na duração do intervalo da maratona, os organizadores será responsável pela verificação de cada um dos países participantes.

P é necessário para confirmar os países por qualquer meio eletrônico ou tradicional para ser considerada válida?
R NO, o controle é baseado na boa-fé dos participantes, no entanto, os organizadores podem utilizar diferentes meios para verificar a veracidade de certas afirmações.

P Se eu participar de uma competição na categoria de multi operador, posso adicionar esses contatos?
R Não, só pode adicionar contatos participantes na categoria Individual Op.

P O que devo exportar dados no arquivo ADIF?
Principalmente R contactado sinal distintivo, data, hora, banda e modo, no entanto, se o arquivo ADIF tem mais detalhes como nome, locator, etc não há problema, os organizadores vão cuidar de filtrá-los.

P Eu moro em outro país que não seja Argentina ou países vizinhos pode participar?
R Todos os amadores de todo o mundo podem se comunicar com as estações participantes da Argentina, Uruguai, Brasil, Paraguai, Bolívia e Chile, mas apenas estes países serão classificados nos resultados finais.

fonte:http://maraton.lucg.com.ar/

domingo, 7 de setembro de 2014

Denuncie intrusos nas faixas de radioamadores.


Novo período para envio de informações sobre intrusos das faixas dos radioamadores

O grupo de Gestão e Defesa Espectral da LABRE, em associação ao IARU Monitoring System, abriu nova temporada para recebimento de informações sobre atividades ilegais de estações piratas invasoras das faixas do Serviço de Radioamador. Os logs poderão ser enviados até o dia 30 de setembro de 2014. Acessem o link abaixo e compartilhem as informações. As bem fundamentadas se transformarão em denúncias institucionais da LABRE para a Anatel em Brasília.

http://www.radioamadores.org/interativo/interativo.htm

Importante: Este serviço apenas atende a informações sobre atividades invasoras que ocorrerem ou se manifestarem dentro das faixas autorizadas para o Serviço de Radioamador. Nos demais casos o radioamador poderá contatar diretamente a LABRE ou a Anatel do seu Estado.


GDE/LABRE, 06 de setembro de 2014

fonte:http://www.radioamadores.org/

sábado, 6 de setembro de 2014

Pouso no Aeroporto "SNJR" ás 13:43 PT-YRS

MATRÍCULA: PTYRV


Proprietário:ALM ADM.PARTICIP.EMPREEND.SC LTDA
Operador:ALM ADM.PARTICIP.EMPREEND.SC LTDA
Fabricante:BELL HELICOPTER
Modelo:407
Número de Série:53205
Tipo ICAO :B407
Tipo de Habilitação para Pilotos:BH07
Classe da Aeronave:
HELICOPTERO 1 MOTOR TURBOEIXO
Peso Máximo de Decolagem:2268 - Kg
Número Máximo de Passageiros:006

Categoria de Registro:
PRIVADA SERVICO AEREO PRIVADOS
Número dos Certificados (CM - CA):15357
Situação no RAB:
Data da Compra/Transferência:051198

Data de Validade do CA:28/06/18
Data de Validade da IAM:300415
Situação de Aeronavegabilidade:Normal
Motivo(s):

foto:www.flightmarket.com.br/
fonte:http://aeroportosnjr.blogspot.com.br/

XVI Festa do Café com Biscoito - 12, 13 e 14 de setembro de 2014



São Tiago já está em clima de festa! Vem aí a 16ª edição do evento mais saboroso da região!
Café fresquinho  e biscoitos dos mais variados sabores esperam são-tiaguenses e visitantes na festa que desde 1999 traz  à Praça Ministro Gabriel Passos o verdadeiro gosto da culinária mineira e da tradição secular de se produzir biscoitos.
Sintam-se a vontade e venham participar conosco dessa deliciosa festa.

Confira a programação:http://www.saotiago.mg.gov.br/noticia/4183


sexta-feira, 5 de setembro de 2014

Video da TV Unesp sobre radioamadorismo.

Publicado em 05/05/2014
O radioamadorismo no Brasil surgiu por volta da  década de 20 com o Padre Landell de Moura, considerado o Patrono dos Radioamadores do Brasil. Em uma época que a telefonia era precária e de difícil acesso, o radioamadorismo tornou-se um importante meio de comunicação. Ainda hoje o radioamadorismo é muito praticado por apaixonados por este hobby! Se interessou sobre o radioamadorismo e suas curiosidades? Assista ao Tradições do Interior sobre Radioamadorismo!

fonte:http://www.tv.unesp.br/tradicoesdointerior

quinta-feira, 4 de setembro de 2014

Acampajeep 2014 Minduri-MG


O Acampajeep 2014 da cidade de Mindurí-MG será realizado novamente na Chapada das Perdizes,( local onde se foi gravado as cenas da novela Império da Rede Globo, nos dias 05/ 06/ 07 de setembro.
O ACAMPAJEEP 2014, em parceria com o PROJETO 4X4 sustentável, será um evento ecologicamente correto.
Estaremos realizando a ação de compensação de carbono, com o plantio de mudas de árvore.
Por se tratar de uma área sem hotelaria, os participantes deverão trazer barracas para camping, colchões, cobertores e agasalhos.
Teremos toda estrutura montada como: banheiros, eletricidade, alimentação e show´s com a Banda Rock 10 e a Dupla HELDER E ROBSON
O ponto de encontro será no Restaurante da Célia no dia 05 de setembro
(sexta-feira), onde haverá integrantes da comissão organizadora aguardando a chegada dos participantes.
O comboio será feito em horário pré-determinado.
No caminho para o local do evento, haverá placas indicativas.
Por se tratar de um trajeto com trechos irregulares com areia e pedras soltas, é recomendado o uso de veículos que tenham tração 4x4.
Teremos estacionamento fechado para guardar os veículos usados para transporte de trailers, pranchas etc.
A trilha será no 06/09 (sábado), às 10:00h.

Cardápio
SEXTA FEIRA:
Churrasco, caldo e acompanhamentos
SÁBADO:
Café da manhã, churrasco, caldo e acompanhamentos
DOMINGO:
Café da manhã

Obs. As bebidas em geral serão por conta de cada participante. Teremos uma barraca fornecendo as mesmas no local.
Para uma melhor estrutura e organização do Acampajeep, as inscrições deverão ser realizadas através de depósito bancário com data limite até o dia 02/09.

Valores do pacote ANTECIPADO :
Adulto: R$ 140,00
Criança abaixo de 13 anos: R$ 70,00
Valores do pacote NO DIA:
Adulto: R$ 160,00
Criança abaixo de 13 anos: R$ 80,00

CAMISETAS:
R$ 25,00
PEDIMOS A TODOS OS PARTICIPANTES QUE FAÇAM AS INSCRIÇÕES COM ANTECEDÊNCIA, POIS HAVERÁ LIMITE DE VAGAS.

Segue abaixo número da conta
BANCO BRASIL
AGÊNCIA : 3807-5
CONTA POUPANÇA : 9.830-2
VARIAÇÃO 51
CRISTIANE VIEIRA SILVA
OBS: Favor enviar comprovante de deposito para:
acampajeep.minduri@yahoo.com.br

Telefone de contato: 35 9917-9193
Conto com a compreensão de todos.
Sandro.

57 º Jamboree no Ar (JOTA) e o 18 º Jamboree na Internet (JOTI)


Será realizado na terceira semana de outubro, nos dias 18 e 19 e agradecemos por compartilharem essas informações com todos os Grupos Escoteiros em seu país, de modo que eles possam participar deste evento emocionante.
Ao longo dos anos, esse continua sendo o maior evento do Escotismo mundial, com cerca de um milhão de escoteiros participando, através de mais de 160 países. O JOTA-JOTI é o único evento que oferece a cada Escoteiro ou Escoteira, individualmente, a experiência de que, ele ou ela, realmente pertence a um movimento mundial. Não percam!
O QUE É O JAMBOREE NO AR?
O JOTA (Jamboree-On-The-Air) é o evento anual em que Escoteiros de todo o mundo fazem contatos com os outros Escoteiros através de estações de radioamador. Os sinais de rádio, em ondas curtas, levam suas vozes por todos os cantos do mundo. Eles, então, conseguem falar “ao vivo” com seus irmãos Escoteiros e Bandeirantes de seu país e de muitos outros países.
O JOTA é verdadeiramente um Jamboree, durante o qual experiências escoteiras são trocadas e ideias compartilhadas.
O uso de técnicas de radioamador oferece uma dimensão educativa extra para escoteiros. muitos alcançam a oportunidade de descobrir o mundo da tecnologia do rádio sem fio e dos aparelhos eletrônicos. Dezenas de milhares de operadores de estações de radioamador são voluntários para ajudar os Escoteiros no final de semana do JOTA, com seus conhecimentos, equipamentos e grande entusiasmo.

fonte:http://pu4lau.blogspot.com.br/

terça-feira, 2 de setembro de 2014

CÓDIGO DO RADIOAMADOR



PRIMEIRO:
O radioamador é atencioso e ponderado... Conscientemente ele jamais usará sua estação para prejudicar a atividade dos demais colegas ou de alguma forma que possa diminuir-lhes a satisfação em operar.

SEGUNDO:
O radioamador é leal... Ele oferecerá sua lealdade, encorajamento e apoio a seus companheiros, ao seu rádio clube local e à sua Liga Nacional, através da qual o radioamadorismo é representado.

TERCEIRO:
O radioamador é progressista... Ele manterá sua estação no nível do conhecimento científico, conservando-a bem instalada e eficiente. Sua prática operacional deverá ficar acima de qualquer censura.

QUARTO:
O radioamador é amistoso... Transmitir lenta e pacientemente, quando solicitado; aconselhar amigavelmente e orientar o principiante; prestar gentil assistência e colaboração; considerar e cooperar com o interesse alheio - estas são as marcas do espírito radioamadorístico.

QUINTO:
O radioamador é equilibrado... O rádio é seu hobby. Ele nunca permitirá que o seu passatempo interfira em quaisquer de seus deveres e obrigações domésticas, profissionais, escolares ou que tenha para com a sua comunidade.

SEXTO:
O radioamador é patriótico... A sua estação e o seu conhecimento estarão sempre disponíveis e a serviço do seu país e de sua comunidade.

Este Código foi concebido em 1928 pelo radioamador norte-americano Paul M. SEGAL, W9EEA e adotado como oficial, em escala mundial, por votação unânime na X Assembléia Geral da IARU - REGIÃO 2, realizada em 1989, em Orlando, Flórida, EUA. Esta tradução foi realizada pelo nosso colega radioamador Ariosto Rodrigues de Souza, o ARI, PT2BW quando Vice-Presidente da LABRE. Este artigo foi extraído do HANDBOOK DO RADIOAMADOR, de autoria do radioamador Ivan Thomas Halász, PY2AH. Esta obra recomendamos que todo colega a possua e a leia, pois é a verdadeira bíblia dos RADIOAMADORES.

fonte:rodadadobacurau.blogspot.com.br

"AVIAÇÃO EM FOCO"


EMB-314 Super Tucano


O Embraer EMB-314 Super Tucano é uma aeronave turboélice de ataque leve e treinamento avançado, que incorpora os últimos avanços em aviônicos e armamentos. Concebido para atender aos requisitos operacionais da Força Aérea Brasileira (FAB), para uma aeronave de ataque tático, capaz de operar na Amazônia brasileira em proveito do projeto SIPAM / SIVAM, e de treinador inicial para pilotos de caça.

Descrição
Fabricante: Embraer Defesa e Segurança
Entrada em serviço: 6 de agosto de 2004 (oficial)
Missão: Ataque leve e treinamento avançado
Tripulação: 1 (monoposto) ou 2 (biposto)

Dimensões
Comprimento: 11,30m
Envergadura: 11,14 m
Altura: 3,972 m

Peso
Tara:  3.200 kg
Peso bruto máximo: 5.400 kg

Propulsão
Motores: 1 turboélice Pratt & Whitney PT6A-68C

Performance
Velocidade máxima (limpo): 5902 km/h
Alcance (com tanques externos): 2.8552 km
Teto máximo: 10.6652 m

Armamento
Metralhadoras: (2x) FN Herstal M3P de 12,7mm (.50 in)
Mísseis/Bombas: (2x) AIM-9L; (2x) MAA-1; (2x) Python 3 ou Python 4; (4x) Lança-foguetes de 70mm; Bombas Mk 82 de emprego geral, lança-granadas e guiadas por laser


fonte:http://pt.wikipedia.org/